🐄 Alfa Romeo Mito 4 Ou 5 Places
LAlfa Romeo MiTo 1.4 MPI est munie d'une carosserie du type hayon, qui dispose de 3 portes et de 5 places. C'est une automobile à roues motrices avant. Ce modèle est produit pour la première fois en 2011. Ce véhicule possède les gabarits suivants: longueur - 4063.00 mm, largeur - 1720.00 mm, hauteur - 1445.00 mm. En outre, l'empattement est de 2510.00 mm de longueur. La voie
AlfaRomeo Mito 1.4 MPI 78ch Edizione Stop/Start de couleur Blanc, 78 CH, 5 CV, avec garantie Garantie 12 mois et mis en vente par LE VEODROME NANCY, un professionnel auto situé à sur Nancy, Meurthe-et-Moselle (54) dans la région Grand Est.
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Quelest le type de carrosserie, Alfa Romeo MiTo? Hatchback, 3 Portes, 5 places: Quelle est la consommation, Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir (105 Hp) Start&stop? 5.8 l/100 km 40.55 US mpg 48.7 UK mpg 17.24 km/l: 136 g/km CO 2: Quelle est la vitesse de la voiture, 2009 MiTo 1.4 MultiAir (105 Hp) Start&stop? 187 km/h | 116.2 mph 0-100 km/h: 10.7 s
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Côtémécanique, la MiTo est proposée avec trois blocs essence de 78, 120 et 155 ch, et deux diesels de 90 et 120 ch. En plus d’être gourmand et bruyant, notre diesel 120 ch est creux à bas régime. Heureusement, le sélecteur DNA situé près de la boîte de vitesse, permet au conducteur d’agir sur le moteur, la suspension et la
MarquesModèles Budget Carburant Boîte de vitesse Categories Finitions Motorisations Couleur Nbre de places + de critères. Vos critères : MiTo X Motorisation: 1.4 TB MultiAir X. Nous avons trouvé 0 ALFA ROMEO MiTo 1.4 TB MultiAir neuves. Créer une alerte. Trier par : Les + proches Montant de remise Prix croissant Prix décroissant Popularité. Recherche avancée Créer une
Lesmodèles Alfa ; Alfa Romeo MiTo ; 4 ou 5 place 4 ou 5 place. Par geronimo, le 27 Octobre 2009 dans Alfa Romeo MiTo. Share More sharing options Abonnés 0. Recommended Posts. geronimo. Posté(e) le 27 Octobre 2009. geronimo. Alfistes actifs; 102 Localisation: 44; Voiture: 159; Inscription 12 Years, 10 Months ago Signaler; Share; Posté(e) le 27 Octobre 2009.
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Lhabitabilité s'avère moyenne aux places arrière. Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm 120. Le système DNA propose trois modes : Dynamic, Normal et All Weather. Alfa Romeo MiTo 1.6
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La MiTo met en avant des arguments typiquement italiens -une robe séduisante et un moteur dynamique-, tout en revendiquant une belle finition. Alfa ne s'en cache pas, la MiTo est une auto de conquête. Rien d'étonnant vu sa bouille craquante et son gabarit de puce des villes. Avec elle, les cadres dynamiques vont enfin pouvoir parader avec autre chose qu'une Mini. Plus grosse qu'une Fiat 500, plus sexy qu'une Grande Punto avec laquelle elle partage sa plate-forme, et beaucoup plus rock qu'une Peugeot 207, la MiTo devrait tout autant satisfaire les femmes que les "d'jeuns". Le but avoué de la marque Italienne est d'ailleurs de générer une nouvelle génération d'Alfistes, moins élitiste mais plus importante et tout aussi passionnée? Outre une ligne inimitable, un soin certain apporté aux détails et un media center bluetooth, connexion iPod?, la MiTo sera également disponible dans une version d'entrée de gamme de 78 ch, plus accessible aux jeunes conducteurs. La 8C pour modèle ! Pour le reste, la MiTo reste fidèle à l'histoire de Alfa Romeo en faisant référence à des symboles très forts. A commencer par la souveraine calandre en V d'où deux arêtes partent pour sculter le capot, ou encore les superbes feux ronds qui s'illuminent de diodes, apportant ainsi une personnalité unique. Mais l'inspiration la plus forte est à chercher du côté de l'exclusive 8C Competizione. Tout y est les optiques symboliques du nouveau style Alfa, la poupe très abrupte et même le traitement des custodes, très fluides. Une réussite esthétique qui à l'instar des citadines les plus en vue du moment Mini, Fiat 500 a même recours à la mode de la personnification, avec cinq revêtements intérieurs, trois coloris de rétroviseurs, cinq types de jantes et même quatorze ! couleurs de cerclages des projecteurs différents ! Cette Alfa présente une finition globalement très soignée. On notera par exemple un dessin bien travaillé et un revêtement de planche de bord, façon carbone, du plus bel effet. L'éclairage rouge et l'ergonomie générale ont également été savamment étudiée? Au point de rivaliser avec les Allemandes ? Pas vraiment. La MiTo reste une Italienne, et son indiscutable charme s'accompagne toujours d'un lot d'approximations, comme des plastiques bas de gamme sur le panneau de console centrale et sur les poignées de porte, ou encore cette espèce de "serpillière" trop grande et toute plissée servant à dissimuler l'espace laissé entre le volant et le tableau de bord. Cela n'empêche heureusement pas le bilan global d'être largement positif. Un équipement au goût du jour Dès le premier niveau de finition, la MiTo intègre un équipement complet comprenant une radio CD MP3 6 HP, des vitres et rétros électriques, une climatisation manuelle ou encore jantes en alliage de 16''? En montant en gamme, vous aurez accès à la sellerie cuir, des jantes de 17'', un capteur de luminosité et de pluie, une climatisation automatique, un radar de recul? ainsi qu'une liste d'options interminable, "à l'allemande". Au lancement, deux motorisations un Diesel 1,6 JTDm de 120 ch et le turbo essence T-jet de dernière génération, que l'on retrouvera aussi sur la future Fiat Grande Punto Abarth et qui développe ici 155 ch. Une greffe alléchante sur le papier qui justifie pleinement les espérances mises en elle, du moins lors des premiers tours de roues... Vraie urbaine mais fausse sportive Douceur des commandes, feeling idéal de la direction, souplesse à bas régime. Tout est parfait, jusqu'à la sonorité, agréable sans être envahissante.? Hélas, les choses se gâtent un peu en haussant le rythme malgré une allonge conséquente jusqu'à tr/min, la poussée s'avère en effet trop tardive à partir de tr/min. De même, le freinage manque à la fois de mordant et d'assurance. Et si l'auto se place parfaitement, le confort pâtit gravement de la fermeté des suspensions, en dépit de la présence du système DNA qui adapte le comportement de la MiTo en fonction des conditions de roulage. Pour un tel modèle, c'est évidemment le mode sport que l'on retiendra. Direction raffermie, moteur boosté et freins plus mordants, la MiTo se fait alors plus sportive. De quoi procurer déjà de belles sensations. L'électronique n'est elle aussi pas en reste, avec toute une panoplie de béquilles comme l'ESP maison VDC, l'antipatinage ASR, la direction active DST, l'aide au freinage d'urgence HBA, ainsi que le fameux différentiel électronique Q2, déjà aperçu sur la 147. Et en cas de pépin, 7 airbags veillent au grain. Malgré ses dimensions réduites seulement 4,06 m de long, cette MiTo s'avère plutôt accueillante. A l'avant avec un poste de conduite accueillant et entièrement réglable, mais aussi -c'est plus étonnant- à l'arrière, et même au niveau du coffre, avec un volume de 270 l. De quoi promettre à cette petite transalpine une belle existence, d'autant que son tarif est plutôt bien pensé, surtout face à sa grande rivale la Mini. De euros pour la future version 78 ch à euros pour le haut de gamme... hors option ! Rejets de C02 153 g/km / Eco-Pastille ni bonus, ni malus.
MARQUE1PEUGEOT 35 863RENAULT 35 273AUDI 14 667VOLKSWAGEN 18 045BMW 14 920MERCEDES 14 608CITROEN 21 390PORSCHE 4 147ABARTH 502AC 15ACREA 1AIWAYS 1MODÈLE1GIULIA 363STELVIO 493GIULIETTA 278MITO 165SPIDER 27159 40BRERA 9ALFA ROMEO33 275 1145 1147 33ÉNERGIEDiesel 52Essence 113Électrique 0Hybrides 0Hybrides rechargeables 0Bicarburation essence / GPL 0Bicarburation essence bioéthanol 0Autres énergies alternatives 0LOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 15Bourgogne-Franche-Comté 7Bretagne 11Centre-Val de Loire 7Corse 2Grand Est 8Hauts-de-France 9Île-de-France 51Normandie 4Nouvelle-Aquitaine 9Occitanie 15Pays de la Loire 7Première main 32BOÎTE DE VITESSEBoîte automatique 9Boîte mécanique 156
alfa romeo mito 4 ou 5 places